在前不久举办的第五届中国创新创业大赛全国总决赛上，位于上冈产业园的江苏丰信航空设备制造有限公司参赛的航空零部件再生制造项目，荣获企业组第一名。

　　究竟是怎样的一个项目，又是怎样的一个团队，揽获国家最高“双创”荣誉的桂冠？带着这样的疑问，记者走进丰信航空设备制造有限公司，采访董事长严小琳团队，倾听她的航空梦。“源于偶然，也是必然。我看到了再生制造的前景，所以我义无反顾。”严小琳笑称这是一种情怀，也是这样一种情怀，她在航空制造这条路上，收获了更多。

　　飞机发动机零部件再生制造，是一个高技术、高门槛、高投入、高回报、高社会价值的项目。它是将退役的发动机零部件，采用先进的技术和手段进行修复和再制造，恢复其性能，达到甚至超过原来新产品的品质，重新投入使用。“2011年，一篇关于美国‘飞机坟场’的报道，对我触动很大。”严小琳告诉记者，她生活在一个军人家庭，也是这样一份特殊的情感，更加驱使她投身到飞机发动机零部件再生制造这个项目，做一些对国家有意义的事情。

　　只要看好，便义无反顾，这是严小琳的人生信条。今年46岁的严小琳，2006年辞去大丰广播电视局的工作，到河北石家庄开不锈钢制品门市，两年多就赚得了人生的第一桶金。2008年，严小琳一心想创立自己的产品品牌，投入800多万元在上冈产业园兴办实业。2009年，江苏丰信不锈钢制造有限公司投产，生产的不锈钢产品被运用到核电站、军工等行业。2015年，该公司成为国家高新技术企业。

　　2011年，严小琳开始与北京飞机维修工程公司、中国民航大学一起，组建团队，从事零部件再生制造的研发。经过5年的努力，叶片、篦齿、滑油管再生制造顺利通过试验认证，获得国家民航总局的适航证和美国联邦航空管理局的FAA证书，进入批量生产，进入市场，获得稳定客户。“再生制造将大量打入‘冷宫’的零部件重新投入使用，激活闲置资源，再生制造的成本只有新制造成本的1/3，利润却达到50%以上。再生制造还可以节省能源60%，节约材料70%，减少气体和水污染近80%。”严小琳告诉记者，随着经济的发展、低空的开放以及国家对航空业的重视，未来几年，我国飞机制造将会有井喷式的增长，零部件再生制造，市场潜力巨大，发展空间巨大。

　　在创业这条路上，她也受到过很多质疑。“小规模民营企业真的能再生制造飞机发动机零部件？”“小企业真的能打破国外垄断市场？”……这些质疑，严小琳用五年时间证明了自己，叩开飞机发动机再生制造的大门。

　　目前，丰信公司拥有发明专利5项、实用新型专利技术22项，其中航空零部件再生制造，填补了国内空白。

　　遇到技术难题到处找专家，寻人才；遇到经费危机，变卖抵押自己的资产。严小琳带领她的团队，凭借自己坚韧不拔、永不服输的闯劲，突破了国外OEM的 一道道封锁，突破了研发路上的一个个难关，终于取得了成功。

　　眼下，深圳、上海、苏州、南京等许多产业园区、科技园区、投资公司纷纷抛来橄榄枝，以优厚的条件和宽松的政策，邀请严小琳去发展，她都不为所动。“建湖是我成功起飞的地方，与建湖结下了不解之缘，在这里发展自己更有动力和激情。”展望下一个五年，严小琳更有信心，靠优质的产品、周到的服务、合理的价格，打破外国OEM的市场垄断，开辟出广阔的飞机发动机零部件再生制造市场。