“县委全会在提到‘注重统筹协调，在城乡融合发展上取得新突破’时，大篇幅对交通运输工作提出高目标、严要求和新期待。我局将按照县委全会要求，围绕紧扣一条主线、主攻两大工程、补齐三块短板、致力四个提升的‘1234’工作思路，克难求进，真抓实干，努力开创交通运输工作高质量发展新局面。”县交通运输局局长高文勇信心满怀地说。

紧扣一条主线，理清发展思路。紧扣高质量发展主线，统筹谋划全年工作。坚持规划引领。严格落实“先规划后建设、先设计后动工”要求，规划实施连接中心城区、产业园区、旅游景点的道路，尽可能形成快速通道。找准发展路径。按照“轻重缓急，量力而行”的原则，摸清家底，找准优势和短板，提高项目编制的科学性、合理性和可操作性；本着既要打通交通“大动脉”，又要疏通“毛细血管”的原则，认真谋划实施项目，构建快速便捷、内畅外联的交通体系。创新投资模式。充分借鉴高铁综合客运枢纽工程PPP项目运作模式的经验，对合理回报、补贴方式、测算方法、风险分担、退出机制及资金保障等重要环节加强研究、形成制度，为今后吸引社会资本和建设力量参与交通项目建设和城镇公交运营管理探索出一条成功之路。

主攻两大工程，提升区位优势。主攻高铁综合客运枢纽和阜兴泰高速南延两大工程，做足做活高速、高铁“两高”文章。高铁综合客运枢纽确保年内运营。按照三级站标准，续建高铁综合客运枢纽，配套实施公交站、出租车、社会车辆停车库、高铁站前广场、站前路及其他附属工程建设，确保2019年底与徐宿淮盐高铁同步建成、投入运营。阜兴泰高速南延工程力促年内开工。继续跟踪做好阜兴泰高速南延项目前期工作，尽早完善各项开工报批手续，积极完成征地拆迁和清障让地工作，力争11月份开工建设。

补齐三块短板，激发活力动能。在城市公交运营方面，计划调整商超专线8辆、城际专线20辆、旅游专线18辆、县乡班线33辆，提升万人公交拥有量系数；配合高铁综合枢纽建设，新置纯电动公交车24辆，开通直达高铁客运枢纽公交专线2条。在镇村公交覆盖方面，结合村庄改造、康居工程建设，优化调整镇村公交线路，缩短运距、减少运力、节约成本；完善镇村公交运营管理制度和保障体系，加大考核力度，健全补贴机制，切实提高运营质效；积极促成建湖—新风班线延伸至射阳高铁站，努力实现两县之间公铁客运“零换乘”。在航道码头治理方面，通过禁止船舶在非法码头停泊、装卸，严查出入超限车辆，严控税票、营业执照，严厉开展集中整治，年内完成8座干线航道非法码头的拆除和规范提升。

致力四个提升，增强工作质效。提升农路建设养护水平。围绕“四好农村路”要求，年内投资6800万元，实施农村公路大中修工程39公里，改建四、五类危桥77座，使全县农村公路三类及以上桥梁的比例达到95%以上；实施农村公路安保工程144公里，建设限高门架281处；实施美丽乡村道路工程100公里。加大养护机械设备投入力度，努力实现路面机械清扫率一级公路达100%、二级公路40%以上。提升行业公共服务水平。聚焦非法营运、客运服务质量、超限运输等热点、难点，加大治理力度，倒逼企业落实主体责任。增加日常监管的频度和力度，不断提升运输服务保障水平。健全路警联合治超机制，有效压降超限率。提升智能化管理水平。整合系统内多种智能化、信息化平台资源，筹建多功能、综合性的交通信息指挥中心，与公安、城管等其他部门实现数据联网，努力构建多部门、跨行业之间数据交换和资源共享的智能网络体系。提升安全监督管理水平。围绕“平安交通”建设三年行动计划，强化日常安全监管和隐患自查整改，构建安全生产长效机制；深入开展各类专项整治活动和运输安全薄弱环节治理行动，以“两客一危”为重点，全面推进“一车四方”监管平台建设，严格实施运输安全生产约谈、挂牌督办、监管黑名单等制度；开展各类质量、安全专题培训，确保全行业安全生产形势持续平稳。